26 мая 2014 года Госавиа служба Украины приостановила работу донецкого аэропорта. Тогда еще не было понятно, что начался один из самых кровавых эпизодов войны на востоке страны.

Пишет "Реалист".
К семи утра 26 числа здание нового терминала захватил «кадыровский спецназ» из Чечни и местные сепаратисты. Одним из руководителей захвата был Александр Ходаковский, командир батальона «Восток» (бывший офицер СБУ, подхвативший с приходом «русской весны» российский триколор и знамена «ДНР»).
Вопреки ожиданиям боевиков, легко вошедших в терминал, официальный Киев церемониться не стал. Всего через несколько часов, примерно в 11.00, украинские штурмовики Су-25 и вертолеты Ми-24 нанесли мощный удар по позициям сепаратистов, разместивших на крыше. В тот день морги Донецка принимали первые грузовики с трупами «борцов за независимость Донбасса».
Бои вокруг территории донецкого аэропорта (теперь его можно найти только на архивных фото) продолжаются до сих пор.
Активная фаза обороны «киборгов» длилась 242 дня — на 42 дня больше, чем оборона Сталинграда, и в 8 раз дольше, чем оборона Брестской крепости.
Точных цифр погибших нет. По данным волонтера Татьяны Рычковой, потери украинских солдат составили 1?541 человек, боевиков — почти в 10 раз больше. Сколько смертей среди мирных жителей, оказавшихся в зоне боевых действий, — неизвестно.
В третью годовщину начала битвы за воздушные ворота Донбасса Realist вспоминает рождение нового аэропорта, прожившего в итоге всего два года.
Весна 2010 года. В Донецке начинается строительство нового терминала аэропорта к Евро-2012.
Работы идут круглосуточно. На стройплощадке трудятся 1?500 человек, в распоряжении которых 100 единиц техники.
На фундаментную плиту потрачено больше 13000 м? бетона и 1200 тонн арматуры.
Каркас семиэтажного здания площадью 58?000 м? выводят в течение года. На него ушло 7400 м? бетона и 2600 тонн арматуры.
Август 2010 года. Начато строительство диспетчерской вышки
Высота вышки — 51 метр — позволила ей стать самым высоким из подобных сооружений в Украине
Строительство новой взлетной полосы стартовало еще в 2007 году
На строительстве взлетно-посадочной полосы расходуют до 1000 тонн бетона в сутки. Всего потрачено 1,2 млн м? бетона
28 июля 2011 года на новую взлетно-посадочную полосу (длина — 4?000 метров, ширина — 75 метров) приземлился первый самолет. Им стал самый большой лайнер в мире — грузовой Ан-225 «Мрія».
Каркас терминала закончили в конце мая 2011 года. Фасад облицовывали стеклом и гранитными плитами со специальной поверхностью, предотвращающей скольжение.
Новый терминал с трехэтажным паркингом на 600 машин открыли 14 мая 2012 года, за месяц до начала ЕВРО-2012. Его пропускная способность — 3?100 пассажиров в час.
Все работы обошлись в 6,97 млрд грн ($ 875 млн), и превысили первоначальную смету в 3,5 раза.
Новый аэропорт назвали в честь композитора Сергея Прокофьева, уроженца Донецкой области.
(В материале использованы открытые источники и фотографии пресс-службы компании «Альтком»).

"62.ua"

 

ЧИТАЙТЕ ТАКОЖ:

► Літо 2024 року буде таким же спекотним, як і попереднє, а потім буде "переворот", – кліматологи
► В Індонезії блискавка вбила футболіста під час матчу (відео)
► 17 лютого очікуються найбільші морози
► Шторм на Філліпінах забрав життя 6 людей
► Над Швецією з'явилось унікальне сонячне гало