Відео ролики » Будівництво корвета зірване. Що втрачає Україна 19:03 от admin |
Будівництво українського корвета Володимир Великий, який мав стати першим з чотирьох кораблів проекту 58250, знову зривається. Влада виділила на будівництво корвета 1,4 мільярда гривень. Але минулого тижня командувач Військово-морських сил України віце-адмірал Ігор Воронченко заявив, що таких коштів немає. Це несе загрози не тільки українським ВМС, а й означає чималі втрати для держбюджету. Корреспондент.net розбирався в ситуації. Чергове відродження і зрив корвета Розробка перспективного багатофункціонального бойового корабля проекту 58250 була завершена в Миколаївському проектному центрі кораблебудування ще у 2008 році, а у 2011 році відбулася закладка першого корвета. Спуск на воду очікувався у 2012 році, але корабель так і не був добудований. Планувалося побудувати 12 корветів до 2026 року, але згодом серія скоротилася до чотирьох кораблів. Варяг з України. У флагмана ВМС КНР знайшли дефект Восени 2017 року Україна вирішила відновити будівництво проекту 58250, а перший корабель було вирішено здати у 2022 році. Зараз готово близько 70 відсотків корпусу судна. На початку 2018 року на будівництво корвета Володимир Великий виділили 1,4 мільярда доларів. Вартість одного такого корвета - 300 мільйонів доларів. За словами Воронченка, майбутній корвет не тільки відповідає найсучаснішим зразкам подібних озброєнь у сусідніх з Україною державах, його будівництво дозволить дати поштовх для роботи українського військово-промислового комплексу, надавши роботу близько 9 тисячам працівників Миколаєва та інших міст. Дивіться фото: Будівництво корвета зірване. Що втрачає Україна Втрати України через Володимира Великого Командувач Військово-морських сил 5 червня заявив, що вся українська галузь військового кораблебудування може колапсувати, якщо програма будівництва корветів проекту 58250 залишиться без фінансування. За словами віце-адмірала, усі мужі державні підписують постанови, але підрахунок коштів ведеться після підписання паперів. Воронченко додав, що два тижні тому надійшла постанова: у Міністерства оборони України немає грошей для фінансування корветів. Командувач ВМС ЗСУ заявив, що він звертався до президента Петра Порошенка, міністра оборони Степана Полторака, начальника генштабу ЗСУ Віктора Муженка і багатьох депутатів Верховної Ради, щоб знайти необхідні кошти. Візьмуть за пару днів. Расмуссен оцінив ЗС України Окрім втрати 9 тисяч робочих місць на 200 підприємствах, зарубіжні партнери України, які очікують зеленого світла по корвету, можуть відвернутися від Києва. Більш того, зрив будівництва може обернутися для України штрафами і, відповідно, втратами для держбюджету. Директор інформаційно-консалтингової компанії Defense Express Сергій Згурець заявив DW, що одним з головних ризиків є те, що робота над корветом дозволить українським конструкторам і виробникам розробити і використовувати на практиці деякі так звані модульні рішення, необхідні для реалізації інших, більш дрібних проектів. Зокрема, ракети Лань, які мали стати частиною москитного флоту України (так називається тактика, коли проти одного великого судна виступають декілька легших). Також українська сторона не виконає своїх зобов'язань перед іноземними компаніями, які постачають для корвета більшу частину обладнання і озброєння для Володимира Великого. Загальна сума штрафних санкцій можна зіставити із сумою, необхідною для побудови цілого судна. Український флот пішов разом з Кримом Три чверті флоту Україна втратила у 2014 році внаслідок анексії Криму Росією - разом з головними базами ВМСУ і кораблями, катерами і допоміжними суднами. До анексії в складі ВМС України були один фрегат, підводний човен, чотири корвети і 26 допоміжних кораблів. Після переговорів Росія повернула частину кораблів, проте тільки ті, які були не в найкращому стані. "На період анексії Криму з 8 бойових кораблів був не в ходу тільки один ВДК (великий десантний корабель) Ольшанський. Там була потреба в ремонті головних двигунів", - говорив Воронченко. Командувач ВМС розповів, що корвети Тернопіль, Придніпров'я і Хмельницький, корабель управління Славутич, тральщики Черкаси і Чернігів були на ходу; протичовновий корвет Луцьк був у ремонті, а підводний човен Запоріжжя був відремонтований на 70 відсотків. Дивіться фото: Будівництво корвета зірване. Що втрачає Україна Джерело "korrespondent.net" |